Samarbeten & EU-projekt

Stockholms Hamnars internationella engagemang inriktas på att skapa nytta för den egna verksamhet och därmed i förlängningen för kunder, besökare och stockholmare. Särskilt fokus har de senaste åren lagts på samverkan inom miljöområdet. För att åstadkomma förändring och utveckling krävs samarbeten samt erfarenhetsutbyte med andra aktörer. Stockholms Hamnar deltar i nuläget i nedanstående EU-projekt och samarbeten/nätverk.

EU.OPS.Network

Stockholms Hamnar deltar tillsammans med hamnarna i Århus, Göteborg och Bremerhaven i ett projekt som syftar till att kunna erbjuda landström till anlöpande containerfartyg före 2030.

Stockholms Hamnars del i projektet innebär att ansluta containerfartyg till grön el från land i Stockholm Norvik Hamn från 2027. Hamnen, som invigdes år 2020, förbereddes redan vid byggandet för detta ändamål och infrastrukturen är därför till viss del redan på plats. I projektet ska infrastrukturen för landelanslutning (onshore power supply, OPS) till containerfartyg i Stockholm Norvik Hamn färdigställas vid två kajplatser.

Projektet är ett direkt svar på EUs regelverk som införs från 2030 som gör gällande att fartyg över 5000 bruttoton måste ansluta till landström när de ligger till kaj.

Projektet pågår 2024-2027. Stockholms Hamnar har för projektet beviljats finansiering från Connecting Europe Facility (CEF) om maximalt 422 525 euro.

Integration of Ukrainian ports with EU transport system

Stockholms Hamnar deltar tillsammans med Baltic Ports Organization (BPO) och advokatfirman Interlegal i Ukraina i projektet ”IntegraPorts”. Projektet syftar till att stärka de ukrainska hamnars kapacitet och skapa en grund för deras kommande integrering i EU:s transportnätverk (TEN-T) samt ett kunskapsutbyte inom hamnförvaltning, hållbarhet och logistik som en del i de ukrainska hamnarnas anpassning till EU-standarder.

Projektet koordineras av Stockholms Hamnar och pågår mellan november 2024 till oktober 2025. Projektet har beviljats stöd om 200 000 kronor inom ramen för Svenska Institutets ”Ukraine Cooperation Programme”.

Innovativ mikronätdesign för hållbar strömförsörjning på land

Stockholms Hamnar deltar tillsammans med företagen Ilmatar och Stella Futura, med Högskolan i Skövde (HiS) som projektkoordinator i projektet ”Innovativ mikronätdesign för hållbar strömförsörjning på land: Fallstudie i Stockholms hamn”.

Projektet kombinerar landelanslutning (onshore power supply, OPS) och mikronätsteknik och syftar till att minska utsläppen, förbättra energieffektiviteten och öka kapaciteten i hamnarna att möta kraven inom hållbar energianvändning.

Projektet pågår mellan november 2024 och november 2027 och har ett finansiellt stöd på totalt 4 748 812 kronor från Sveriges innovationsmyndighet Vinnova inom programmet ”Systemdemonstrator hållbar hamn”. Fallstudien sker i Kapellskärs hamn och är en del av en långsiktig strategi för att skapa hållbara hamnmiljöer.

Policy Lab Urban Zjöfart

Stockholms Hamnar deltar tillsammans med företagen Torghatten ASA, Zeabus,
DNV Sverige AB samt Vattenbussen AB, med RISE Research Institutes of Sweden som projektkoordinator, i forsknings- och innovationsprojektet Policy Lab Urban Zjöfart. Projektet syftar till att utforska säkerhetsargumenten för fjärropererad kollektivtrafik på vatten och utgår från en konkret, bemannad verksamhet med trafik på Riddarfjärden i Stockholm.

Projektet positionerar sina erfarenheter från Stockholm i relation till det internationella policyarbete som pågår inom FN:s organisation för maritima frågor (IMO) och EU:s myndighet för maritim säkerhet (EMSA). Syftet med projektet är att skapa nya förutsättningar för hållbara mobilitetstjänster samt att stärka Sveriges position, i både en kommersiell och regulatorisk riktning, i ett internationellt perspektiv.

För Stockholms Hamnars del innebär forskningsprojektet att i samverkan utforska och utveckla säkerheten kring innovativa självkörande fartyg. Detta är i linje med Stockholms stads kajstrategi där ett utpekat område är forskning och utveckling inom stadsnära sjöfart.

Forskningsprojektet pågår perioden februari 2023 till februari 2025. Stockholms Hamnar har för projektet beviljats stöd från Trafikverkets forsknings- och innovationsportfölj om cirka 200 000 kronor.

Coordinated supply of onshore power in Baltic seaports

Stockholms Hamnar deltar tillsammans med tre andra Östersjöhamnar - Köpenhamn/Malmö, Aarhus och Helsingfors - i det gemensamma EU-projektet Coordinated supply of onshore power in Baltic seaports. Syftet med projektet är att investera i landelanslutningar för kryssningsfartyg. Detta är ett gemensamt åtagande av de fyra Östersjöhamnarna för att minska sjöfartens utsläpp till luft inom hamnområdena.

För Stockholms Hamnars del innebär projektet att utrusta kajläge S167 och S160 på Stadsgården med landelanslutningar, vilket kommer att vara klart år 2024.

Stockholms Hamnar har för projektet, som löper mellan åren 2020 och 2024, beviljats EU-stöd om maximalt 2,3 miljoner euro från programmet Connecting Europe Facility (CEF). Projektet har för Stockholms del även beviljats betydande ekonomiskt stöd från Naturvårdsverket inom ramen för Klimatklivet.

 

Upgrade of the Baltic sea bridge Kapellskär–Naantali – (MoS Finnlink)

Kapellskärs Hamn deltar tillsammans med Nådendals Hamn i EU-projektet Upgrade of the Baltic sea bridge Kapellskär–Naantali, vilket syftar till att stärka länken mellan Kapellskärs hamn och Nådendals hamn i Finland. Projektet innebär en investering i anläggning för landelförsörjning för fartyg vid kaj vilket minskar bland annat sjöfartens utsläpp till luft inom hamnområdena. För att tillgodose kunders efterfrågan på service och framtida behov installeras även en automatisk förtöjningsanordning, en så kallad auto-mooring. Samtidigt byggs ett nytt passagerartorn med syfte att underlätta för gående passagerare.

Kapellskärs Hamn har för projektet, som löper mellan åren 2020 och 2023, beviljats EU-stöd om maximalt 1,6 miljoner euro från programmet Connecting Europe Facility (CEF) inom ramen för Motorways of the Seas. Delprojektet för elanslutning har för Kapellskärs Hamns del även beviljats ekonomiskt stöd från Naturvårdsverket inom ramen för Klimatklivet.

 

BPO - Baltic Ports Organization

BPO företräder Östersjöns hamnar. BPO spelar en viktig roll när det exempelvis gäller att nå en gemensam samsyn på nya regelverk som uteslutande berör Östersjöområdet.
Till BPO:s webbplats (extern länk) 

Cruise Baltic

Cruise Baltic är ett samarbete mellan kryssningsdestinationer i länderna i Östersjöregionen med syfte att skapa en kryssningsalternativ med fullt integrerad verksamhet mellan hamnar och städer.
Till Cruise Baltics webbplats (extern länk)

Cruise Europe

Cruise Europe är ett nätverk för främjande av kryssningstrafik i Europa.
Till Cruise Europes webbplats (extern länk)

C40 Green Ports Forum

Ett forum som startades under 2021 inom ramen för C40 Cities, ett nätverk av stora städer i världen som arbetar mot klimatförändringar. Green Ports Forum leds av Port of Los Angeles och samlar städer och hamnar runt om i världen för att gemensamt sätta fokus på miljö- och klimatarbetet kopplat till sjöfart och hamnverksamhet.

ESPO - European Sea Ports Organisation

European Sea Ports Organisation företräder samtliga hamnar i EU:s medlemsländer. ESPO säkerställer att hamnarna har en tydlig röst i Europa.
Till ESPOS:s webbplats (extern länk)

IACP/AIVP - International Association of Cities and Ports

IACP/AIVP är ett internationellt nätverk med offentliga och privata aktörer som är inblandade i en hållbar utveckling av hamnstäder.
Till IACP/AIVP:s webbplats (extern länk)

IHMA - International Harbour Masters Association

IHMA har som syfte att främja säker och effektiv sjöfart i hamnar m.m. och medlemmar i organisationen är främst hamnkaptener runt om i världen.
Till IHMA:s webbplats (extern länk)

PIANC - International Navigation Association

PIANC arbetar med att stödja sjöfart genom främjande av planering, design, konstruktion, förbättring, underhåll och verksamhet m.m. av sjövägar, hamnar och kustområden.
Till PIANC:s webbplats (extern länk)

Sveriges Hamnar

Branschorganisationen Sveriges Hamnar företräder samtliga hamnar i landet.
Till Sveriges Hamnars webbplats (extern länk)

Överenskommelser med andra hamnar

Ett viktigt verktyg för att kunna uppnå högt ställda miljökrav är att arbeta tillsammans med hamnar som har reguljär trafik till Stockholm. Stockholms Hamnar har skrivit under överenskommelser med Helsingfors Hamn, Åbo Hamn och Tallinns Hamn om gemensamma satsningar på bland annat svart- och gråvattenhantering samt elanslutningar.

Avslutade projekt

Intelligent Sea

Stockholms Hamnar deltog tillsammans med Nådendals Hamn och det finska företaget Arctia (f.d. Meritaito) i det gemensamma EU-projektet Intelligent Sea som löpte 2018-2022. Projektet syftade till att öka säkerhet och effektivitet i farleder genom digitalisering. I projektet genomfördes pilottester där sjösäkerhetsanordningar i farleder utrustades med bland annat teknik för fjärrövervakning och kontroll samt sensorer för att samla in miljödata.

Farledsdata genererades från sjösäkerhetsanordningar för att sedan integreras med annan, befintlig farleds- och hamndata i en gemensam portal. Utöver detta testades även alternativa energikällor i farlederna.

Projektet beviljades EU-stöd från programmet Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF).

En belyst kummel med solceller inom ramen för EU-projektet Intelligent Sea. I skåpet sitter ett batteri som laddas av solpanelen. Kummeln lyser med 20 procents ljusstyrka när det blir mörkt. Totalt finns fyra kumlar i farleden in till Stockholm Norvik Hamn.

NextGen Link

Stockholms Hamnar deltog tillsammans med Åbo Hamn, Åbo stad, Mariehamns Hamn och Viking Line i det gemensamma projektet NextGen Link som löpte 2017-2021. Projektet syftade till att uppgradera sjöfartsförbindelsen Åbo-Mariehamn-Stockholm med ett nytt LNG-fartyg samt att förbättra infrastrukturen i hamnarna.

Viking Line hade beställt ett nytt fartyg, vilket innebar ökade krav på godshantering och effektivitet i hamnarna. Investeringarna i hamninfrastrukturen syftade till att möta detta behov. För Stockholms Hamnars del handlade det om att installera ett intelligent transportsystem (ITS) som bidrar till mer effektiv terminalverksamhet och trafikledning samt skapa ny yta för uppställning i Stadsgården.

Projektet beviljades EU-stöd från programmet Connecting Europe Facility (CEF) inom ramen för Motorways of the Seas.